石油石化行業(yè)對成品油，醇類(lèi)的卸車(chē)經(jīng)常用離心泵或者滑片泵，但是很多情況下，卸車(chē)效果好，但是到最后階段的卸車(chē)工作，也就是掃倉階段，泵會(huì )出現氣蝕震動(dòng)的現象。

這樣的問(wèn)題應該怎樣解決。方法是降低有效氣蝕余量，降低有效氣蝕余量的方法在網(wǎng)絡(luò )中都可以搜索得到，本文不贅述。調整有效氣蝕余量牽扯到改變客戶(hù)方管路設計，所以，最好的方法是選擇合適的泵型式。

我們認為，卸車(chē)在最后階段，產(chǎn)生氣蝕震動(dòng)的原因，在于轉速高，流量大，管道中的流量并不能滿(mǎn)足輸送要求，所以需要氣體補償，導致產(chǎn)生震動(dòng)。

采用容積式泵降低轉速是一個(gè)比較好的方法，比如凸輪轉子泵可以允許氣液混輸態(tài)輸送，只要過(guò)流腔體中存在介質(zhì)，凸輪轉子泵可以管道進(jìn)行抽空，這樣可以實(shí)現掃倉功能，將罐底殘留的介質(zhì)抽吸干凈。

凸輪轉子泵為何可以實(shí)現氣液混輸，原因在于它的設計，離心泵如果進(jìn)行抽空工作，機械密封很容易燒毀，凸輪轉子泵采用集裝式機械密封在獨立的中間隔離腔，不與介質(zhì)進(jìn)行直接接觸。凸輪轉子泵的出口轉速比較低，在卸車(chē)工藝，無(wú)論是火車(chē)卸車(chē)還是汽車(chē)卸車(chē)，我們建議的初步選型轉速在350rpm左右，根據客戶(hù)的實(shí)際工況要求，進(jìn)行適當降低，目的是為了在卸車(chē)后半部分的掃倉階段，保證泵不發(fā)生氣蝕震動(dòng)的現象。

卸車(chē)泵在最后階段解決氣蝕問(wèn)題，可以采用更換泵型式，改為凸輪轉子泵，可以最大程度上避免氣蝕震動(dòng)現象的發(fā)生，具體的解決方案可以聯(lián)系羅德凸輪轉子泵www.limerickclinic.com  技術(shù)工程師為你能提供方案4008005717。